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变压器在经过停运后送电或试送电时,为什么会发现电压不正常
2019-05-16

变压器在经过停运后送电或试送电时,往往发现电压不正常,如两相高一相低或指示为零;有的新投运变压器三相电压都很高,使部分用电设备因电压过高而烧毁

1、变压器在经过停运后送电或试送电时,往往发现电压不正常,如两相高一相低或指示为零;有的新投运变压器三相电压都很高,使部分用电设备因电压过高而烧毁

解决方法

在新建变电所时,应根据规范及时安装高、低压熔断器。在变压器运行中,发现熔断器烧毁或被盗后应及时更换

2高压保险丝熔断送不上电解决方法

高、低压熔断件的合理配置:

①容量在100kVA以上的变压器要配置1.5~2.0倍额定电流的熔断件;

②容量在100kVA以下的变压器要配置2.0~3.0倍额定电流的熔断件;

③低压侧熔断件应按额定电流稍大一点选择。

3雷雨过后变压器送不上电解决方法

加强用电负荷实测工作,在高峰期来临时用钳型电流表对每台配变负荷进行测量,合理调整负荷,避免配变三相不平衡运行

4变压器声音不正常,如发出“吱吱”或“霹啪”响声;在运行中发出如青蛙“唧哇唧哇”的叫声等解决方法

对于10kV配变低压侧电压在+7%~-10%范围之内,一般不允许调节分接开关。调节分接开关时,要由修试技术人员试验调整

5高压接线柱烧坏,高压套管有严重破损痕迹解决方法

定期检查三相电流是否平衡或超过额定值。如三项负荷电流严重失衡,应及时采取措施调整

6在正常冷却情况下,变压器温度失常,并且不断上升解决方法

在每年的雷雨季节来临之前;应把所有配电变压器上的避雷器送往修试部门进行检测,试验合格后及时安装

7油色变化过甚,油内出现炭质解决方法

在投运前应做好以下检测工作:

①带负荷分、合开关三次,不得误动;

②用试验按钮试验三次,应正确动作;

③用试验电阻接地试验三次,应正确动作。

8变压器发出吼叫声,从安全气道、储油柜向外喷油,油箱及散热管变形、漏油、渗油等解决方法

定期清理配电变压器套管表面的污垢,检查套管有无闪络痕迹,接地是否良好,接地所用的引线有无断股、脱焊、断裂现象,用兆欧表检测接地电阻不得>4Ω


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变压器由铁芯(或磁芯)工作原理变压器由铁芯(或磁芯)和线圈组成,线圈有两个或两个以上的绕组,其中接电源的绕组叫初级线圈,其余的绕组叫次级线圈。它可以变换交流电压、电流和阻抗。的铁心变压器由一个软磁材料做成的铁心及套在铁心上的两个匝数不等的线圈构成,如图所示。变压器原理铁心的作用是加强两个线圈间的磁耦合。为了减少铁内涡流和磁滞损耗,铁心由涂漆的硅钢片叠压而成;两个线圈之间没有电的联系,线圈由绝缘铜线(或铝线)绕成。一个线圈接交流电源称为初级线圈(或原线圈),另一个线圈接用电器称为次级线圈(或副线圈)。实际的变压器是很复杂的,不可避免地存在铜损(线圈电阻发热)、铁损(铁心发热)和漏磁(经空气闭合的磁感应线)等,为了简化讨论这里只介绍理想变压器。理想变压器成立的条件是:忽略漏磁通,忽略原、副线圈的电阻,忽略铁心的损耗,忽略空载电流(副线圈开路原线圈线圈中的电流)。例如电力变压器在满载运行时(副线圈输出额定功率)即接近理想变压器情况。变压器是利用电磁感应原理制成的静止用电器。当变压器的原线圈接在交流电源上时,铁心中便产生交变磁通,交变磁通用φ表示。原、副线圈中的φ是相同的,φ也是简谐函数,表为φ=φmsinωt。由法拉第电磁感应定律可知,原、副线圈中的感应电动势为e1=-N1dφ/dt、e2=-N2dφ/dt。式中N1、N2为原、副线圈的匝数。由图可知U1=-e1,U2=e2(原线圈物理量用下角标1表示,副线圈物理量用下角标2表示),其复有效值为U1=-E1=jN1ωΦ、U2=E2=-jN2ωΦ,令k=N1/N2,称变压器的变比。由上式可得U1/ U2=-N1/N2=-k,即变压器原、副线圈电压有效值之比,等于其匝数比而且原、副线圈电压的位相差为π。进而得出:U1/U2=N1/N2在空载电流可以忽略的情况下,有I1/ I2=-N2/N1,即原、副线圈电流有效值大小与其匝数成反比,且相位差π。进而可得I1/ I2=N2/N1理想变压器原、副线圈的功率相等P1=P2。说明理想变压器本身无功率损耗。实际变压器总存在损耗,其效率为η=P2/P1。电力变压器的效率很高,可达90%以上。

为什么零线电流大于火线电流? 1、三相正弦对称交流电,在三相对称负载即平衡负载时,由于电流矢量大小相等,方向即相位互差120度,其矢量和为零即其零序电流为零。2、三相正弦对称交流电,在三相不对称负载即不平衡负载时,由于电流矢量大小不相等,方向即相位互差不全是120度,其矢量和不为零即其零序电流为不平衡电流,但是小于任一相电流。3、三相正弦对称交流电源,在三相负载中由于非线性元件如二极管的存在,三相负载电流中存在直流分量和三次的整数倍的高次谐波时,零序电流为其算术和,即零序电流有可能大于相线电流,如三相半波整流电路,任一相电流为负载电流的1/3,此负载电流就是零序电流。4、但是,在三相桥式整流电路中,由于在交流电的正、负半周都有电流,且在一周内正、负半周对称,三相之间对称,也就是说直流分量和三次的整数倍的高次谐波不存在,所以三相电流的矢量和为零,即零序电流为零。5、在单相桥式整流电路中,由于在交流电的正、负半周都有电流,且在一周内正、负半周对称,所以此单相电流的直流分量和三次的整数倍的高次谐波不存在。6、如果三相负载均为单相桥式整流电路这样的负载,尽管不平衡,其三相电流的矢量和不为零,即零序电流不为零,零线电流也不会大于相线电流。

  该系列稳压器由补偿电路、电压检测电路、回中电炉、伺服电机控制电路及减速传动结构,主回路开关操作电路、电压、电流测量及保护电路组成。三相电气原理如图(二),单相电气原理如图(三)   电压补偿电路由接触调压器T2与补偿变压器T1组成。接触调压器一次连接在稳压器的输出端,二次接补偿变压器的一次线圈,补偿变压器二次线圈串联在主回路中,其补偿原理如图(四),不计算补偿变压器的阻抗压降:U2=U1±Uc。   式中:     U1—稳压器输入相电压   U2—稳压器输出相电压   Uc—稳压器相补偿电压   当输入相电压U1改变△U1时,若补偿电压Uc相应改变△Uc且△U1=△Uc,则输出相电压U2便可保持不变。补偿电压Uc的调节是根据输出电压的变化,由电压检测单元给出信号控制伺服电机转动,经减速及传动机构带动接触调压器上的电刷滑动,调节接触调压器的二次电压来改变补偿电压,实现自动保持输出的电压稳定。  

    变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,运行上变压器的铁芯及其他附件都处于绕组周围的电场内,如不接地,铁芯及其他附件必然感应一定的电压。  在外加电压的作用下,当感应电压超过对地放电电压时,就会产生放电现象。为了避免变压器的内部放电,所以要将铁芯接地。如果长期过载运行,会引起线圈发热,使绝缘逐渐老化,匣间短路、相间短路或对地短路及油的分解。如果零对地电压过高的话,需要零线接地解决零对地电压。  变压器铁芯绝缘老化或夹紧螺栓套管损坏,会使铁芯产生很大的涡流,铁芯长期发热造成绝缘老化,变压器检修吊芯时,应注意保护线圈或绝缘套管,如果发现有擦破损伤,及时处理。

       一般客户买家用稳压器,就开始考虑一些问题,如稳压器用了以后电量是否迅速增加?现在,电器已经开始向低能量转化,功耗更关心的是这个词也是一个国家必须考虑的问题和节约能源。一般家用稳压器的用电是多少?这个问题是每个人都好奇和关注放入,那么我们就来分析一下:几种稳压器目前市场上的一般是非常低的功耗,无负载的条件下TNS / D系列电压调节设备,一般不超过1% ,负载为一般不超过3-5%。在**率的电源容量更大, SBW高于50千伏安的电源类型大多效率可以达到98%以上。然而,感应和油浸式稳压器的损耗较大。 所以说,稳压器是否耗电,这里也不可能都清楚,还是应该分清楚什么类型,但它们都属于低功耗,也符合当今时代行节能低碳理念。 

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